Les traigo un documental muy bueno, "Cophenhagen, Ciudad de Ciclistas". En el podemos dar un vistazo a la capital de Dinamarca y la vida de sus ciudadanos. Hay también varias entrevistas a políticos a cargo de las políticas de transporte y de construcción de la ciudad. En Copenhagen el 55% de todos los viajes en la ciudad se hacen en bicicleta convirtiendolo en la capital mundial de las bicicletas.

El documental está divido en 5 partes de 5 minutos cada una y lamentablemente está sólo en ingles,pero voy a resaltar los puntos más importantes de cada parte. Despues del salto los videos

Parte 1

En esta parte, el alcalde nos cuenta que han desarrollado una política en torno al los ciclistas y la explica a modo de pasos para mejorar una ciudad:

• Incrementar en un 40% los viajes en bicicleta al trabajo
• Disminuir el riesgo de ser herido en bicleta en un 50%
• Aumentar la sensación de satisfacción con respecto a la seguridad en 80%
• Aumentar la velocidad promedio de los ciclistas en un 10%
• Aumentar la comodidad de las pistas desiminuyendo las superficies en mal estado a menos del 5%

Habla también de la voluntad política para incentivar el uso de la bicicleta. 

• 3 Millones de euros se gastan analmente en reparación, mantención y creación de ciclovías
• Sólo en Copenhagen hay 323 kilometros de ciclovías
• Los taxis tienen la obligación de llevar tu bicicleta cuando te llevan a ti

Parte 2

• En los últimos 6 años el porcentaje de automovilistas se ha incrementado en 6% mientras que  el porcentaje de ciclistas aumentó en 21%
• En Copenhagen 100.000 personas (un tercio de la población) va a trabajar cada día en bicicleta

Es interesante ver en esta parte como la gente usa la bicicleta aun teniendo auto. Según sus propias palabras el auto es más caro, molesto, difícil de estacionar y lento. Para la mayoría de la gente el ahorro de tiempo es hasta un 30% moviendose en bicicleta.

Otra cosa intereseante es ver como aparte de solamente ponerse metas, el gobierno mide los resultados preguntando a la gente  si considera que la situación ha mejorado. Según las últimas encuentas la gente consideraba que así había sido.

Parte 3

El 25% del presupuesto de transporte es gastado en las pistas e infraestructura para bicicletas. Esto es muy importante, porque en Copenhagen se usan técnicas modernas y buenos materiales, para absorver eficientemente el agua de las lluvias y además durar más en el tiempo. Un sólo kilometro de ciclovía cuesta alrededor de un millon de euros

Muestra también las rutas verdes, que son rutas sólo para ciclistas (nada de autos) que pasan atravez de parques y plazas. Estas son muy apetecidas por los ciudadanos porque además de ser un mejor recorrido para ir al trabajo, es un bonito paseo para ir a descanzar o jugar con los hijos. Actualmente hay 32 kilometros pero se espera llegar pronto a los 100.

Vemos aquí dos cosas novedosas. Primero, en los cruces los semáforos primero dán luz verde a los ciclistas y luego a los automoviles. Con esto se da mayor seguirdad a los ciclistas y además se disminuyen los tiempos de viaje. Y segundo, el área de cruce para los ciclistas está pintado en azul lo que permite mejor visiblidad y aumenta la seguirad.

Parte 4

Esta parte comienza mostrando a Steve Jobs (el CEO de Apple Inc) Steve habla de un estudio sobre la eficiencia para desplazarse de las distintas especies animales. Nosotros los humanos estamos muy por debajo de el más eficiente: el Cóndor Chileno. Pero si uno mide la eficiencia de una persona en una bicicleta deja al Cóndor muy por detras!. El explica que su visión de los computadores es que el computador es a la mente humana lo que la bicicleta a la capacidad de movilizarse

Otra cosa muy interesante de este video es que la gente no está pendiente de las bicicletas. No es algo que les preocupe, es algo que dán por sentado en su cultura. Ellos no se consideran ciclistas, son ciudadanos que andan en bicicleta.

Se ven también las bicicletas públicas que son bicicletas que pone el gobierno a libre disposición y gratis. Uno toma una de esas bicicletas, la usa el tiempo necesario y luego la deja para que otro la tome.

Parte 5

Es un hecho que si andar en bicicleta no es cómodo, muy pocos lo harán. Por eso en Copenhagen se da mucha importancia a la comodidad de los ciclistas. Cuando el clima es malo menos gente va en bici, pero aun así el 70% de los ciclistas siguen andando aun con lluvia.

El encargado de transporte y urbanismo nos dice que todo el sistema de Copenhagen colapsaría inmediatamente si la gente decidiera usar solamente el automovil o el transporte público. Esto me hace pensar en Santiago, donde tenemos una gran congestión debido a que la mayoría de la gente prefiere el auto particular y el sistema público.

Al final del video nos cuentan los planes para el futuro, como piensan lograr que los automoviles estaciónen bajo tierra para no tener ninguno en la superficie y así conseguir más espacio. Logrando esto, el tráfico es mucho más fluido y es más comodo para todos.

Espero les gusten los videos. Suerte y tratemos de seguir el ejemplo!