Plataforma Urbana: El abuso del automóvil es una pérdida de espacio público

Enviado por Alejo el 07/04/2010 a las 16:20

Hace ya un tiempo quería destacar aquí un artículo que leí en Plataforma Urbana. Este trata sobre un problema que vivimos día a día en Santiago.

En las grandes ciudades de hoy un desplazamiento adecuado es crucial para nuestra vida diaria. Los niños deben llegar a la hora al colegio, los adultos a sus trabajos y los camiones deben repartir los productos. Cuando el flujo de personas se ve interrumpido la vida y la economía de la ciudad completa se ve interrumpido. Por esto es imprescindible diseñar la ciudad para que este flujo sea lo mejor posible.

El problema en Santiago surge cuando la mayoría del espacio se diseña enfocado en el automóvil particular. Cuando se hace esto se potencia a los ciudadanos a usar más autos en desmedro de otros medios de movilización.

Un automóvil particular normal de unos 5mt por 2,5mt. Esto nos da 12 metros cuadrados por cada auto. Si, como es costumbre, en cada auto va una sola persona entonces son 12 metros cuadrados por persona. Esto es mucho más ineficiente que otros vehículos como las motos, bicicletas o transporte público.

Del 2007 al 2008 en Chile se vendieron 183.493 automóviles particulares. Esto quiere decir que cada día se vendieron 543 autos por día o mejor dicho "se vendieron 22 autos cada hora". Cuando tomamos en cuenta que un auto usa 12 metros cuadrados, entonces cada hora en Chile se utilizan 264 mt2 para guardar nuevos vehículos.

Estos números son impresionantes cuando se piensas que cada día se gastan 6 kilómetros cuadrados para el parque automotriz. Si el diseño de la ciudad fuera enfocado al transporte público, motocicletas y transporte no motorizado (caminar y bicicleta), entonces podríamos destinar gran parte de ese espacio a mejorar la calidad de vida. Se podrían tener muchas más áreas verdes y espacios para recrearse. No tendríamos que perder precioso espacio público en automóviles atrapados en embotellamientos. Además tendríamos menos gente estresada.

Ejemplo de esto es la calle Broadway en Nueva York, donde el tráfico vehicular fue cerrado para convertirlo en un espacio peatonal.

Esto ayudaría también a los automovilistas. Los viajes serían mucho más rápidos y expeditos. Los tiempos de viaje disminuirían y las personas pueden dedicar su tiempo a las actividades que les interesan en ves de estar cada mañana en un embotellamiento.

Quiero dejar aquí algunas palabras destacables del artículo:

El espacio público es de todos, no cabe la excepción. El auto, y en particular su uso y abuso, es una enfermedad que ha deformado el uso de un espacio que debiese asegurar la libertad de acceso a todos por igual.

Vía: Plataforma Urbana