Durante el fin de semana decidí ir a fotografiar la ciclovía de la Alameda. Hace años, cuando se inauguró, se convirtió en el emblema de una vía mal diseñada. Tenía todos los errores posibles y varios más inventados. 

Así pues me preparé para lo peor, cogí mi cámara y me fui. Pero me lleve una sorpresa! En estos años en los cuales no la había usado, le hicieron algunos cambios. 

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Todo comienza aquí. En una rampa sin pena, sin gloria y sin aviso. Como si se tratase de un juego, esta ciclovía comienza con un plano inclinado por el cual debemos descender. El panorama hacia adelante se ve totalmente desolador. El camino está demarcado y hecho con adoquines. Y algo que no se lleva bien con un viaje en bicicleta son los adoquines. No hay ningún tipo de señal que indique que se trata de una vía para ciclistas. O marcas que indiquen si es de una o dos pistas.

Estas rampas, mal hechas y en mal estado, son algo que se repite por varias cuadras. Además, si una está puesta hacia el lado derecho del bandejón central, la siguiente estará hacia el lado izquierdo

Las primeras cuadras son un ir y venir de un lado a otro para poder atinarle a las rampas y no bajar por los escalones de las escaleras para peatones. Además, como debemos ir de un lado a otro nos vemos obligado a cruzar entre peatones que no tienen la culpa.

Varias veces perdí el rastro de la ciclovía, pero metros más allá volví a encontrarlo. Tengo la impresión de que partes como esta fueron hechas después de la ciclovia y se borró todo rastro de la pista. 

Un poco más allá vi el primer indicio de un intento de marcar una vía. Pero no pasa de ser unas rayas en el piso que pasan desapercibidas para todo el mundo. 

Y aquí un buen ejemplo de algo absurdo. Después de varias cuadras de rampas, de perder la pista, de transitar pistas pintadas, llego a este trozo de de ciclovia bien demarcado, separado de las pistas de peatones. Incluso es de un ancho razonable para que quepa más de un ciclista. Pero, obviamente, no puede ser más largo de 10 metros.

Lo ven en la foto anterior es todo. Después de eso vuelven las rampas, los cruces mal hechos y los adoquines.

Pero cuadras más adelante me topo con esto...

Habían arreglado una buena parte de la ciclovía. Seguramente para muchos de ustedes este cambio debe ser antiguo, pero para mi fue una grata sorpresa. Yo recordaba un recorrido en donde debía irme por la vereda. Pero esta es una mejora tremenda.

Por supuesto no todo es bueno, en esta esquina podemos ver uno de los típicos errores de diseño de estas pistas que van sobre la vereda. Al llegar a esquina, los ciclistas y los peatones se juntan para cruzar por el mismo lugar. Esto provoca entre otras cosas que aumente el riesgo de un accidente y que los ciclistas debamos reducir la velocidad para poder cruzar la calle.

Más adelante nos volvemos a encontrar con una pista demarcada por una débil linea amarilla. No se si alcanzan a distinguirla en la foto. Se repiten los mismos problemas, riesgo de accidente y disminución forzada de la velocidad. No entiendo, es como si los que diseñan una ciclovía en este país no quisieran hacerlas en línea recta.

Aquí nos encontramos con lo mismo que sucede en la ciclovía de pocuro, una interseccion en la cual, teniendo verde, nos vemos obligado a hacer una serie de maniobras incomodas. El problema de poner el paso de los ciclistas por detrás de los autos es que la mayoría de las veces, quedan autos sobre este.

¡Aquí una sorpresa! En este cruce las cosas son mejores. Los autos deben detenerse antes del cruce de bicicletas. Así, no es necesario que frenemos para cruzar la luz verde. Aún queda el problema de que para los peatones es muy fácil estar sobre la ciclovía y podría haber un accidente... pero vamos avanzando

De aquí en adelante la ciclovía funciona bastante bien. El pavimento está en buen estado y es lo suficientemente ancha para que quepan dos ciclistas al mismo tiempo. Además no hay curvas de más, es totalmente recta (a excepción de algunas esquinas como las que comentaba más arriba)

Y aquí llegamos a un monumento al desprecio de las bicicletas. Esta jaula para bicicletas lleva muchos años abandonada. Según varias de las historias que he escuchado, se construyo con ayuda de Metro como guardería de bicicletas. Pero al parecer por burocracía nunca ha funcionado. Y ahí está, algo que podría mejorar la vida de muchas personas se encuentra en estado de abandono. Conozco varias personas que diariamente vienen de Maipu, se bajan en ese preciso lugar y luego toman otro bus. Si esa jaula funcionara, podrían acercase hasta ahí en bicicleta para luego tomar un bus, ahorrandose tiempo, plata y problemas. Pero creo que el futuro de esta jaula es el de estar varios años más, hasta que algún plan de ciclovías la bote para construir otra sin haber sido usada nunca... pero esto es pura especulación.

Pensamientos finales

Debo admitir que cuando fui a fotografiar pensaba que TODO sería malo... y me di cuenta de que aunque hay lugares muy mal diseñados, esta pista tiene varias cosas buenas

• Varias partes bien construidas y de larga extensión
• Desde en cierto punto en adelante e pavimento está en muy buen estado
• Tiene algunos cruces mucho mejor diseñados que los de otras ciclovías

En los artículos anteriores  fui mucho más duro, pero creanme, todavía recuerdo como era la versión anterior de la ciclovía de la Alameda y esta está muchisimo mejor

Esperamos traerles pronto otro artículo