(Foto de StreetBlogs)
La siguiente historia es de Nueva York, pero siento que se aplica tan bien a Chile que quiero comentarla aquí.
Hace unas semanas se celebró la conferencia sobre seguridad para peatones en New York, realizada en el hospital Elmhunt. En ella estuvo Joseph Ellis, director de "Inteligencia de Tráfico". Ellis, como representante del la Policia de Nueva York dejó claras sus prioridades:
"Bajar la velocidad del tráfico vehicular para acelerar el tráfico de peatones... simplemente no puede hacerse. Los conductores estarían infelices"
"slowing down vehicular traffic to speed up pedestrian traffic - you can't just do that. The motorists are unhappy."
Y así queda zanjado el problema. Cualquier cosa que involucre frenar el transito vehicular debe ser descartada. No se toma en cuenta cuantas muertes y accidentes son causados cada año producto de choques y atropellos. No se toma cuenta el que la calidad de vida de las personas se degrade cuando los automoviles van muy rápido por una calle.
Cuando una ciudad se diseña teniendo en cuenta una máquina (los autos) en vez de la gente, entonces algo va muy mal. Eso podemos apreciarlo diariamente la gente de Santiago en la esquina de Tobalaba con Providencia. Si vas en auto, esa esquina está diseñada para que sea expedita. Pero si eres un peatón , debes esperar hasta tres semáforos para poder cruzar, y son semáforos con gran duración de espera para peatones.
El peatón no debe ser dejado a un lado pues hasta el último conductor se transforma en peatón cuando se baja de su auto
Las ciudades deben ser un lugar para que la gente viva, y vivan bien. Una ciudad no debería ser un lugar para andar en auto. Recordemos que cuando (la mayoría de) nosotros viaja a un lugar es para llegar allá, no para para conducir hasta allá.
Vía: StreetBlogs
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