(Imagen de streetblogs.org. La velocidad del conductor sube en 10mph, pero la probabilidad de morir para un peatón sube al doble)
Hoy estuve leyendo el siguiente artículo de StreetBlogs. En el se habla de la relación que hay entre el aumento de gente que sobrepasa el nivel de velocidad y la cantidad de multas que son pasadas por exceso de velocidad (en la ciudade de Nueva York). Según cuentan en el artículo, durante los últimos años el porcentaje de gente que se pasa del límite ha aumentado pero el porcentaje de multas a disminuido.
¿Y cual es la explicación de que disminuya el número de multas a la gente que infrinje la ley? Bueno, en streetblogs mencionan el testimonio de un policia (que se mantiene anónimo):
Los policias generalmente no detienen a alguien a menos que el conductor vaya a 15 o 20 mph sobre el límite.
cops don't generally initiate a traffic stop unless a driver is traveling 15 to 20 mph over the limit.
¡Esto es una tremenda irresponsabilidad! ¡Espero que en Chile la policia no opere sobre la misma lógica!
Las consecuencias entre pasarse 10 mph y pasarse 20 mph no son las mismas. En límite que existe en varios paises del mundo de 30 mph (50 kmph) tiene un motivo: disminuir la cantidad de accidentes fatales. Como escribiamos anterior mente, si a un peatón o ciclista lo golpea a un auto a 50 Kmph, tiene entre 70% de probabilidades de sobrevivir, en cambio si lo golpean a 60 kmph, las probabilidades de morir aumentarán a 80%.
Conducir a exceso de velocidad no es un delito en si, es un delito porque pone en peligro a los demás y es en base a eso es que debe ser fiscalizado. El "son demasiados y deberiamos pasar demasiadas multas" es una muy mala excusa para desproteger a la los peatones y los ciclistas. Si demasiada gente sobrepasa el límite de velocidad entonces debe diseñarse la calle para que la gente no lo siga haciendo. Pero esto es tema para otro artículo.
Hemos tratado este tema varias veces en Arriba 'e la Chancha. De hecho hace un tiempo hicimos una inforgrafía con el impacto de la velocidad en las personas
Respecto a la fiscalización, considero que en Chile ni siquiera se toman la molestia de hacerlo respecto a la velocidad en zonas urbanas, especialmente en zonas residenciales. Y ni siquiera lo hacen con los autos estacionados en las veredas.
Parece que el tema duerme a pata suelta en manos de la fiscalización municipal. El fantasma de la delincuencia -que dicho sea de paso tiene un impacto mucho menor en la salud de las personas- parece haber absorvido toda la energía fiscalizadora.