Hace varios días que quería poner las fotos de esta estación de las Bicicletas públicas de providencia. No es exáctamente nueva, porque en realidad es la misma que se encontraba en la plaza cercana en Antonio Varas con Providencia. La antigüa estación fue movida a desde la plaza hasta la salida del metro Manuel Montt. Encuentro que esto es un acierto. Ahora muchas más personas ven estas bicicletas cada día. Además, te dá la posibilidad de mezclar Metro y Bicicleta de una forma expedita, si tener que caminar varias cuadras. Es muy similar a lo que sucede con la estación de Providencia con Tobalaba.
La siguiente foto me gusta mucho. Pues la elección de usar una bicicleta parece mucho más atractiva si la otra opción es entrar al taco que se ve atrás.
Esta es la antigüa estación, hoy abandonada. Sería bueno que la desmantelaran porque se ve como algo vandalizado... pero supongo que con el tiempo lo harán
Lo último que quiero mostrarles es algo extraño. Por lo que me contaba una persona que conozco de OpenStreetMaps.cl, esto ES UNA CICLOVÍA. Si lo es, es candidata a ser una ciclovía absurda. Aunque la construcción se ve bastante buena, ancha y de buen pavimento, tiene dos errores que la hacen inutilizable. Primero, no tiene ningún tipo de señalización, por lo que la gente no sabe que es ciclovía y la usa como vereda. Además, ¡sólo dura una cuadra!
Bueno, sólo me queda felicitar a la municipalidad por seguir impulsando esta iniciativa. Podría haber sido como otros proyectos que se hacen para ser nombrados en el diario y luego abandonados.
Nunca he sido un defensor de las ciclovías que se han construído en Santiago. Salvo un par de casos puntuales, 5 de Abril en Estación Central - Maipú y Isabel La Católica entre Tobalaba y Vespucio. El resto son platas mal gastadas, al parecer sólo fundamentadas para la foto política.
Sin embargo en Providencia, si bien tienen mucho que mejorar, es la comuna que tiene le circuito más coherente y que más en serio se ha tomado el tema de la bicicleta. Al mismo tiempo han dado señales de querer mejorar, sabiendo que lo que hoy en día ofrecen no destaca como facilidad.
Ese es el caso de esta ciclovía que mencionas. A simple vista puede parecer absurda, pero es una de las pocas que conecta a los usuarios de la bici con la red de transporte público (es la continuación de Antonio Varas). De hecho además de conectar con una estacion de bicicletas públicas, conecta conel bicicentro Nación Pedal que cuenta con 24 estacionamientos para bicicletas además de ofrecer los servicios de mantención y tienda de bicicletas. Ya son cerca de 10 personas que hace más de 4 meses usan el servicio de estacionamiento a diario y otras 20 que lo hacen con frecuencia aleatoria.
La estacion de metro Manuel Montt por estos días es un nodo importante en materia de movilidad urbana en bicicleta.