Se que nos hemos demorado en esta entrega pero en invierno debemos esperar a los fines de semana para hacer nuestros foto reportajes. Pero con mucho cariño para ustedes, nuestra más reciente ciclovía absurda. 

Lo que ven  más arriba no es una broma, si no que el comienzo de la ciclovía de Avenida Larraín. Estos trocitos de ciclovía son muy comunes pero sirven de muy poco. Su principal función es molestar a los peatones que están en la esquina. El ángulo de ese trocito no permite tener más de una bici a la vez esperando. 

El comienzo es prometedor. Aunque la ciclovía no hace más que comenzar cuando ya se separa, vemos que el pavimento está en buen estado y que es bien derecha. Los árboles y los arbustos están bien cortados así que no molestan al andar.

Pero tan sólo una cuadra más allá, una curva muy cerrada. Cuando diseñan estas ciclovías no tienen en cuenta que se debe reducir muchísimo la velocidad para tomar este tipo de curvas. Y aún así, hay que tener bastante habilidad. No hablo de la gente joven acostumbrada, si no a gente mayor que quisiera empezar a usar la bicicleta como medio de transporte.

Un punto a favor. En el cruce está bien delimitado que ese espacio es para que crucen las bicicletas. Lamentablemente los automovilistas siguen deteniendose sobre ellas. Pero al menos la infraestructura está.

La imposibilidad de hacer algo derecho... nada más que decir al respecto.

De aquí en adelante se ve bastante bien. Derecho (excepto en las esquinas) y sin curvas extrañas. ¿Y  que es eso que se ve allá? Unos toperoles. Veamos que son.

Estos toperoles me hacen pensar bastante. Pueden ser bastante útiles para apoyar los pies mientras se espera a cruzar. Eso es algo que he visto en otros países. pero lamentablemente, en conjunto con lo estrecho de la bajada a la calle, entorpecen bastante y provocan que al bajar nuestra bici se golpee. 

También está la posibilidad de que los hayan construido porque "se ven bonitos"...

Un lindo detalle. A lo largo de la ciclovía, junto a cada banco de la plaza, hay estos estacionamientos. Pero lamentablemente los hicieron pensando en la estética y no en las bicis. Son tan pequeños que si la cadena no es larga, sólo puedes enganchar la rueda. Y la ruedas son muy sencillas de quitar, así que es muy fácil robar una bici amarrada a ellos.

Debemos reconocer que está bien señalizada esta ciclovía, con semáforos especializados. Es un muy buen detalle

Pero como dice, "el demonio está en los detalles" y cada esquina está mal construida. Este levantamiento provoca que en cada esquina golpeemos nuestras espaldas y nuestras bicicletas. Esto es sólo falta de preocupación, pues no se necesita nada especial ni más dinero para hacer una unión sin ese levantamiento. 

Pero todo lo anterior no es nada comparado con esto. La bici cruza la calle para subirse a la vereda. Cada vez que veo que veo esto, se que será una mala idea. 

Partimos pésimo. La ciclovía va por en medio de la vereda. Molestando a todos y generando la sensación de que los ciclistas somos unos intrusos

Ahora hay más ciclovía que vereda y no culpo a ese peatón que va caminando por la ciclovía. Si le quitaron la vereda que ha usado toda su vida sin darle algo mejor, el tiene el derecho a querer recuperarla.

Cada vez es peor para los peatones. Ahora no hay vereda, sólo ciclovía. Y después nos extrañamos de que piensen que los ciclistas somos unas molestias. Pero debemos recordar que esto es producto de la gente que diseña estas ciclovías.

Y tan repentino como comenzó este viaje por la vereda, se termina pues el final es justo ahí donde lo ven. La vereda y la ciclovía chocan. Los peatones que vienen se encuentran con que su vereda se convierte en ciclovía sin aviso. Un total FAIL de la construcción urbana.

No podía dejar de mostrar el último trozo de la ciclvía, ubicado unos metros más allá, en el lugar donde más puede molestar y donde menos es útil. Además, es tan corto que parece una calle en miniatura y es aprovechada por skaters como pista de práctica. Pero quizás ese es el mejor uso que se le puede dar.

Y eso es todo. Gracias por acompañarnos en esta Ciclovía Absurda, y esperamos tener la próxima lista lo antes posible.