A veces pienso que es así, que la gente prefiere sus autos a cualquier precio, especialmente cuando veo a gente que vive cerca de su trabajo pasar hasta una hora en su auto, gente que podrìa hasta caminar a su trabajo

Pero esto está cambiando.

Hace unos años, cuando me mudé a Providencia para poder estar más cerca de mi trabajo, no veia a nadie en bicicletas por las mañanas. El único que compartia el ritual de pedalear por la mañana era el caballero del kiosko de diarios. Hoy, unos años después, cada mañana me encuentro con más de 30 personas en bicicletas cada mañana. Pero lo más interesante es que esta gente no son deportistas o personas que salen a pasear. Cada día veo más y más hombres de traje, de hasta 50 años, viajando a su trabajo. También veo a varias mujeres usando vestido formal, e incluso tacos. He visto a padres ir a dejar a sus hijos en bicicleta y luego continuar ellos pedaleando hasta su trabajo. El uso de las bicicletas Públicas de Providencia ha aumentado enormemente y a toda hora se puede ver estas bicis azules viajando de un lado a otro. Estas bicis han impulsado enormemente el uso de la bicicleta. Han hecho que los automovilistas se acostumbren a ver gente en bicicleta por la calle.

En la última decada Providencia ha aumentado su población flotante. Cada mañana los embotellamientos son eternos y la gente demora hasta 10 minutos en avanzar una cuadra. Pero algo va cambiando. Hoy vemos a gente común y corriente montar en sus bicis. Gente que se cansó de perder su vida atrapados tras el volante. Pero esta comuna está demostrando que hasta el lugar más lleno de autos puede revertir un poco la tendencia. Providencia se está convirtiendo en lo que yo llamo una pequeña Holanda, un lugar donde la gente común y corriente usa la bici como un medio de tansporte y no se deja condicionar por lo que opine el resto. Esto ha sucedido en tan sólo 4 o 5 años y estoy realmente ansioso por ver lo que trae el futuro. Estoy seguro que Providencia se convertirá en un ejemplo para todas las personas que dicen que no se puede ir a trabajar en bici o que la moda femenina no se lleva con el pedalear.

Espero que providencia sea una muestra de los cambios que se vienen para toda nuestra capital.

Vuelvo de almuerzo y me topo con esta fantástica noticia. Providencia, una comuna que se la está jugando en impulsar el uso de la bicicleta, estrenará nuevas bicis en diciembre!

Según leo en la página de Bicicultura, con la nueva licitación del sistema, tendremos nuevos modelos de bicicletas, con mejoras basadas en sugerencias de los usuarios. Los canastos se mejorarán para que más personas puedan usarlos para llevar bolsos y maletines. Además, se les incorporará una pértiga o banderín que permitirá que lo vean de lejos. Con esto será más fácil para la gente que anda en auto vernos y poder esquivarnos. Además cuentan que el alcalde asegura que de las 15 estaciones se llegará a 25 en el 2012, casi un 100% más e estaciones nuevas!

El sistema nuevo contará con códigos de barra en las bicicletas para hacer más rápido el tomarlas y dejarlas. El artículo no explica más sobre esto, pero es bueno saber que se está poniendo énfasis en algo crucial: el usar este sistema debe ser algo rápido y sencillo para todos.

La única noticia trae algo inesperado pero comprensible: el precio del sistema aumentará. Si antes el servicio costaba 1000 pesos ahora costará 2000 al mes. Pero aún así, es un precio imbatible comparado con lo que cuesta un viaje en micro. Para la gente que vive en la comuna es un gran aporte y permite despejar un poco la congestión vial.

Es muy agradable ver después de un par de años que todas las cosas negativas del que se decían resultaron ser falsas. No se han robado ni una sola bicicleta y la gente si las usa, eso lo demuestra que hayan aparecido más estaciones cada día.

"Social Bikes" es una pequeña start-up creada por un grupo de muchachos que busca mejorar la calidad de vida de Nueva York. La idea de ellos es un sistema de bicicletas públicas y compartidas poco convencional. Es parecido al sistema de Bicicletas Públicas de Providencia, pero distinto. La "gracia" de este sistema es que puedes tomar cualquiera de estas bicicletas y dejarla en cualquier estacionamiento público de bicicletas... usando un iPhone. ¿Y como funciona? Sigue leyendo!

En México la iniciativa va aumentado de una manera muy alentadora. Tanto que ya son 8 mil las personas al día que usan el sistema de bicicletas públicas. Y al igual que en el caso de Chile, no han registrado ni un sólo robo aún. 

También nos llega la noticia de que hace muy poco Londres inaugura su propio sistema de bicicletas públicas para sus ciudadanos. Su alcalde, Boris Johnson, ávido ciclista y heroe urbano, espera que sean más de 40.000 los viajes diarios del sistema.

Vemos poco a poco como son muchos los países los que van optando por poner a disposición de los ciudadanos bicicletas de bajo costo para descongestionar las ciudades y el medio ambiente. 

Muchas felicidades a ambos países por dar un paso adelante.

Vía: Bicicultura y Bicicultura (again)

En numerosas ocasiones hemos hablado de las bicicletas públicas, desde las que hay aquí mismo en Chile con las bicis de Providencia, hasta lugares como Denver, EE.UU. donde la bicicleta está comenzando a ser una revolución.

Ahora, leyendo bicicultura, me entero de que es el turno de Valencia, España. El sistema tendrá casi 3000 bicicletas en 270 estaciones y deberían estar todas operativas desde hoy hasta el 2011. Es bastante diferente al que tenemos aquí. La primera media hora será gratis  y después dos horas por cada hora, a diferencia del sistema nacional donde después de una hora se debe entregar, con la alternativa de coger otra. 

La alcaldesa dice que es su apuesta por una ciudad menos congestionada y por un medio ambiente más limpio. 

Es muy interesante ver como esta iniciativa, nacida en países como Holanda  y Dinamarca, ha dado la vuelta al mundo. El secreto es que es un proyecto que no puede sonar mal, no es difícil de implementar y tiene beneficios muy claros

Hace varios días que quería poner las fotos de esta estación de las Bicicletas públicas de providencia. No es exáctamente nueva, porque en realidad es la misma que se encontraba en la plaza cercana en Antonio Varas con Providencia. La antigüa estación fue movida a desde la plaza hasta la salida del metro Manuel Montt. Encuentro que esto es un acierto. Ahora muchas más personas ven estas bicicletas cada día. Además, te dá la posibilidad de mezclar Metro y Bicicleta de una forma expedita, si tener que caminar varias cuadras. Es muy similar a lo que sucede con la estación de Providencia con Tobalaba.

El barrio de Renato Zanelli, en Ñuña es un típico barrio antiguo de Santiago. Cerca de él no hay grandes avenidas ni grandes locales comerciales. Además, la locomoción es bastante limitada, no pasan buses grandes. Bicicletas en ese punto ayuda a la gente a movilizarse hacia otras zonas de manera rápida y segura y sin tener que utilizar locomoción motorizada. 

Mucha gente criticó el proyecto cuando nació, y todos sabemos que todavía no es perfecto, pero nosotros apoyamos esta iniciativa. Este no es un proyecto original de Chile, pero si vamos a copiar proyectos, que sean proyectos que mejoran la calidad de vida de todos. Este se ha caracterizado por ser un éxito; la gente usa las bicicletas todos los días y no se ha perdido ni una sola en todo el tiempo que llevan.