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Pronto podría haber una caja negra dentro de cada automóvil

Enviado por Alejo el 09/06/2010 a las 13:40

blackbox.jpgTodos conocemos las clásicas "cajas negras" (black box) que tienen los aviones. Estas cajas son las encargadas de registrar todo lo que pasa, para que en caso de un accidente se puedan entender las condiciones en que sucedió. Así es posible entender si los accidentes son de causas ambientales, humanas, mecánicas, etc. Pero algo que no todos saben es que desde hace algunos años los automóviles tienen dispositivos que hacen lo mismo, pero mantienen un registro de los 5 segundos más recientes.

En StreetBlogs me entero de que la Alliance of Auto Manufacturers, Alianza de Fabricantes de automóviles, habló con el congreso diciendo que no se opondrían a que hubiera un estándar para estos dispositivos, y que tampoco se oponían a que fuera obligatorio incluirlos

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Entrevista a Claudio Olivares en Diario Uno [arriba-e-la-chancha]

Enviado por Alejo el 13/05/2010 a las 9:46

claudio-olivares.jpg

(Foto de http://www.quiltro.cl)

En Arriba e la Chancha me encuentro con una interesante entrevista a Claudio Olivares quien es parte de la agrupación.

La entrevista tiene varios temas interesantes, desde los inicios de Claudio como ciclista hasta temas como el miedo al ciclismo, las ciclovías, el nacimiento de Arriba e la Chancha y el estado del transporte en Chile.

Hay algunas cosas que quiero rescatar de la entrevista. Cuando le preguntan a Claudio sobre las ciclovías, él responde que casi todas las ciclovías de Chile están hechas para cumplir y no con el usuario final el mente. Yo estoy muy de acuerdo con eso. Ya lo hemos visto con nuestros reportajes de Ciclovias Absurdas. En palabras de Claudio:

...sólo buscan sacar al ciclista de la calle para que no moleste al tráfico de alta velocidad.

A pesar de que estas vias son hechas sin tener en cuenta realmente a los ciclistas, en mi experiencia personal, he visto salir en bicicleta a personas que sin esas ciclovías no lo hubieran hecho. Esto en ningún disculpa el hacer mal estas vías.

Otra cosa rescatable que quiero destacar es cuando le preguntan a Claudio sobre que cosas pediría al Gobierno. De los puntos que menciona, 3 me parecen interesantes:

  • Disminución de la velocidad máxima
  • Implementación de zonas de 30km en zonas residenciales
  • Medidas físicas de calmado de tráfico

Estas medidas son muy importantes pues están pensadas para recordarnos que en una calle, lo más importante son las personas que viven ahí. En una zona residencial la velocidad máxima debe estar pensada para que la gente que vive ahí viva de manera segura.

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Los camionetas gigantes, la seguridad personal y la de otros [Seguridad]

Enviado por soledad catalan el 27/04/2010 a las 15:44

Los camionetas gigantes, la seguridad personal y la de otros Mi trabajo consiste en administrar edificios y esto principalmente es solucionar los problemas de los edificios y los copropietarios. Hace unos días atrás tuve una conversación con una persona, que vino de visita a uno de los edifícios. Esta persona vino a decirme,  que a  su camioneta se le rayó el techo al bajar a los estacionamientos (esta señalizada la altura maxima). Cuando fuimos a ver su camioneta me encontré con una de tamaño gigante y no me extraño que se rayara con la entrada del estacionamiento. Después de eso sostuvimos la siguiente conversación:

- Yo: Pero, ¿Es realmente necesaria una camioneta tan grande?

- Él: ¡Y eso que pienso comprar una aún más grande!

- Yo: ¿Pero para que?

- Él: por seguridad.

- Yo: Si es por seguridad ¿Por que no se compra directamente un camión?

- Él: Eso es lo que todos mis amigos me dicen!

Bueno, puede parecer una pelea pero finalmente terminamos riendonos y conversando. Pero quiero rescatar algo importante de esto. Toda la gente que conozco que se compra este tipo de camionetas me responde lo mismo : Me la compré por seguridad.

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New York: Para la policia los peatones son última prioridad. ¿Y en chile?

Enviado por Alejo el 22/04/2010 a las 8:28

New York: Para la policia los peatones son última prioridad. ¿Y en chile?

(Foto de StreetBlogs)

La siguiente historia es de Nueva York, pero siento que se aplica tan bien a Chile que quiero comentarla aquí.

Hace unas semanas se celebró la conferencia sobre seguridad para peatones en New York, realizada en el hospital Elmhunt. En ella estuvo Joseph Ellis, director de "Inteligencia de Tráfico". Ellis, como representante del la Policia de Nueva York dejó claras sus prioridades:

"Bajar la velocidad del tráfico vehicular para acelerar el tráfico de peatones... simplemente no puede hacerse. Los conductores estarían infelices"

"slowing down vehicular traffic to speed up pedestrian traffic - you can't just do that.

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Macleta: Mujeres Arriba de la Cleta

Enviado por Alejo el 20/04/2010 a las 13:24

 

Macleta: Mujeres Arriba de la Cleta

Los que llevan bastante tiempo como ciclistas urbanos seguramente conocen al Grupo Macleta. Nosotros mismos hemos publicado algunas noticias que hemos recibido gracias a ellas. Pero hay muchos que no conocen esta iniciativa y es bueno destacar la labor que ellas hacen.

¿Y que es Macleta? Bueno, son un agrupación de mujeres ciclistas dedicadas profundamente a promover el uso de la bicicleta entre las mujeres. Macleta se enfoca en proyectos de educación, discusión y difusión para lograr que las mujeres de Chile se suban a la bicicleta. Ellas imparten  talleres en diversos temas, desde mecánica básica hasta conducción de la bici. ¿La misión en pocas palabras? Que hayan más mujeres arriba de la cleta, ¡más Macletas!

Más después del salto

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El miedo al ciclismo, por Dave Horton (Parte 4 de 5)

Enviado por Alejo el 21/01/2010 a las 0:35

Aquí les traemos la cuarta parte de "La construcción del miedo al ciclismo", un artículo original de Dave Horton. En esta parte Dave habla sobre las vías-ciclistas dentro y fuera de la calle y como contribuyen estas a la construcción del miedo. Quiero destacar aquí en portada una frase que creo vale la pena: "La industria de la seguridad en el camino, las campañas de promoción del casco y cualquiera responsable del marketing de las vías fuera del camino, todos ellos tienen un interés en hacer del ciclismo una práctica peligrosa"

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